私人富士山与箱根行程评测：一天由您设计，而我没有评价原文
首先要说明一个老实的局限：我无法逐字获取这个行程的评价文本，所以与本站其他每一条评价不同，这一页没有引用任何人的话。我能报告的是评价记录的整体形态和反复出现的主题，并如实描述这个产品是什么：一辆配英语司机的私家车，最多五人，10-11小时的一天，围绕富士山和箱根，按您的要求设计，五合目是可选的一站，而该行程自己的说明把它限定为“视天气和道路状况而定”。这句话是这个市场上任何运营方写下的最老实的话，而且无论他们印不印出来，它都适用于这里的每一个行程。
评分及其主题说明了什么
753条评价得4.8分，是个强劲、充实的数字，比大型巴士行程的评价池小，但远远超过了靠几个幸运日子就能造假的程度。通读记录，有三个主题反复出现。司机被点名称赞，Sam、Malik和Raja被反复提到，这在私人行程里就是产品本身受到称赞，因为您买的大部分就是司机。灵活性是第二个主题：团队描述在途中重新调整这一天，在好的地方多停留，跳过不理想的部分。第三个，也是在这座山上最重要的一个：当天气取消了某个景观，评价者描述这一天围绕失望被重新安排，而不是按固定日程硬着头皮开过去。巴士做不到这一点。这辆车显然可以，而这，比腿部空间更重要，才是这笔钱买到的东西。
一个私人包车座位，抵六个巴士座位
每人 $316，大约相当于六个环湖巴士座位，所以它必须物有所值，而真正合适的情形很具体。满载五人的一辆车，算下来最划算：五个本来要买五个巴士座位的人，花钱买的是私密空间、门到门接送和量身定制的路线，而不是五份各自独立的产品。行动不便、带着按自己节奏走的小孩、想追着晴空而不是追着行程跑的摄影爱好者，这类乘客正是这种形式存在的意义。如果一对旅伴主要想以便宜的价格看看这座山，环湖之旅更合适，花费也只有一百美元出头；与本站所有价格的完整对比见旅游价格，“什么时候私人包车才值得”这个问题在那里有明确的答案。
认真对待“五合目”这一条款
行程说明把五合目列为可选站点，条件是“天气和路况允许”，请您留意这一点有多坦诚。富士斯巴鲁线一年四季都可能因天气随时封闭且不会提前通知；在登山季（7月1日至9月10日）期间，私家车被完全禁止通行，改由换乘接驳巴士接送，这会改变任何一辆私人包车当天能对这座山做的事，详情见自驾斯巴鲁线。私人预订并不能让您免于遵守这座山的规矩；它给您的是一天足够灵活的行程，可以绕开这些限制，而在这座山上，这比什么都值钱。如果道路配合，您在山上实际能做些什么，见五合目能做什么。
优点
- 753条评价，4.8的高分，绝非运气
- 司机（Sam、Malik、Raja是反复出现的名字）才是被称赞的产品
- 唯一能围绕坏天气重新安排整天行程的形式
- 满载五人时，每个座位的溢价会迅速缩小
需要了解
- 六个巴士座位的价钱，对预算有限的两个人来说是错误的选择
- 本页没有逐字引用的评价，我也不会编造
- 按行程说明自己的措辞，五合目这一站是可选的，而且有条件
- 10-11小时仍然是漫长的一天，无论是否包车
前一晚就决定好优先顺序，是先去山上，还是先去箱根，并在上车时告诉司机。这种形式的全部价值在于可以追着晴空走；一个没想好自己要什么的团队，只会把这份灵活性浪费在停车场里发呆。
适合谁
满员的车、有自己节奏的家庭、行动不便的旅行者，以及已经坐过一次巴士环线、想按自己的方式过一天的人。如果您需要的是预算方案，整个市场的起步价只有这里一个座位的三分之一，全部旅游页面按您想从这座山得到什么来分类，评价总览则对每一条背后的证据排了名。至于无论花多少钱，这一天能让您看到什么、看不到什么，在富士山上能看到富士山吗仍是我建议您最先读的一页。
常见问题
为什么这篇评价里没有评论者的引用？
因为我没能逐字获取这份行程说明的评价文字，而本站只引用真实、一字不差的评价。所以本页只报告评分和反复出现的主题（司机被点名称赞、灵活改道、天气令人失望却处理得很好），到此为止。带有逐字引用的页面汇总在评价总览。
私人之旅能保证去五合目吗？
不能。行程说明本身就把这一站定为可选，并附带“天气和路况允许”的条件，这是诚实的立场。斯巴鲁线会因天气随时封闭且不提前通知，而在7月1日至9月10日的登山季，私家车被禁止通行，改由接驳巴士接送，自驾斯巴鲁线有完整的规定。
私人之旅值得花六个巴士座位的价钱吗？
私人之旅一天有多长？
行程说明标明10至11小时，而且和巴士环线不同，这些时间怎么安排由您决定：先去山上、先去箱根，或者整天都泡在湖边。任何一个10小时的富士山一日游到底是否合适，与更轻松的乘火车游览相比如何，见一日游页面。