要点速览
- 在车站看不到完整的山形。您站在山上,所以只能抬头看光秃秃的山顶,低头看云海。完整山形的照片都是在河口湖、大石公园和忠灵塔拍的:几何学上的答案,以及改为去看山的旅游团。
- 云层常常占上风,而且季节是反着来的。能见度冬季最好,6月-8月最差,而这恰好是登山季所在的月份,车站也经常位于云层之中。清晨大约早上6点到8点是最清晰的时段:云层与能见度,以及什么时候来。
- 夏天不能开车上山。每年7月1日到9月10日的登山季期间,私家车禁止驶入富士斯巴鲁线收费公路,由停车换乘接驳巴士代替,而山区天气全年都会不经通知封路:收费公路规定。
- 东京30 °C的天气,在车站大约是16 °C。海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C,山顶的年平均气温为−7.1 °C,所以即使8月也要带上多层衣物:在2,305 m穿什么。
- 攀登要交一笔强制费用。吉田口登山道对每位登山者收取¥4,000的费用,截至撰写时官方网站fujisan-climb.jp上列明了该数额,入口处还有装备检查:从这个起点出发的攀登。
观景团包含什么,五合目旅游团多出什么
订任何东西之前,请把这两栏对照着读。对多数为拍山而来的人来说,左边那一栏的一天更好,我宁愿在这里直说,也不想等您坐了2.5小时车钻进大雾之后才说。
看山的旅游团(它们从不登山,这正是重点)
站上去的旅游团(主打的一日游)
- 2,305 m的五合目本身:小御岳神社、商店、哈密瓜面包,以及在山上约一小时:山上到底有什么
- 视道路和季节而定:斯巴鲁线封闭时,行程会改为海拔较低的停靠点,运营方会坦率说明
- 同一条环线里还有芦之湖游船和箱根空中缆车,并以新干线返回东京
- 不保证有景色:车站常常位于云层之中,而且没有哪个旅游团能改变这一点
- 我对这趟主打一日游的完整评测,包括它的评分为什么是这个数
主打一日游,按顺序来
五合目巴士团实际跑的环线,一站一站来。这是围绕山上一小时安排的漫长一天。
这一天从新宿出发,沿富士斯巴鲁线上到车站,再下到箱根游湖、坐空中缆车,最后由子弹头列车载您回东京。
- 新宿出发:巴士清晨离开东京,旺季前往山区的路程大约2.5小时。
- 登上富士斯巴鲁线:收费公路从河口湖一侧爬上北坡。遇到天气或季节性道路规定封路时,旅游团会改去海拔较低的地方,运营方会说明,我也会如实说明:这条路怎么运作。
- 在五合目停留约一小时:海拔2,305 m,有富士山小御岳神社、纪念品商店、有名的哈密瓜面包,云层允许的话,还能低头看云海、抬头看山顶锥体。但永远看不到完整的山形,因为您就站在它身上。
- 芦之湖游船:向下穿过山区来到箱根,乘船横渡芦之湖。
- 箱根空中缆车:乘缆车掠过火山地貌,这是一天里的箱根部分,对许多游客来说,也是山被云藏起来时的风景保险。
- 新干线返程:子弹头列车载您回东京,结束这长达10-12小时的一天。
这就是多数新宿出发环线的样子:从东京一日游够不够,以及我对这一款的完整评测。
四步选对旅游团
先想清楚您想从这座山得到什么
看它、站上去,还是爬它:三种不同的一天,三种不同的预订。我见过的每一个糟糕的富士山之日,都是从跳过这一步开始的。
想看它?留在山下
完整的山形只有在山下才看得到,比如湖边、公园、宝塔,而这座山上评分最高的旅游团从不登山,这正是它们的重点:观景团。
想站上去?睁大眼睛再上去
五合目旅游团会把您带到2,305 m,有些日子车站被云包住,四面八方都没有景色。订它是为了“站在那里”,而不是“看到什么”:胜算,说实话。
想爬它?先读规则
只在7月初到9月初开放,要缴纳强制性的人头费,入口处还有装备检查:从这个起点出发的攀登。非登山季的山真的很危险,本网站上没有任何旅游团会靠近。
查看登上山的旅游团的日期
主打的五合目一日游:巴士前往2,305 m(视道路和季节而定),含芦之湖游船、箱根空中缆车和新干线返程,每人$151起。它的评分为4.4,约5,300条评价,这个数字背后的规律很坦率:人们一致称赞这一天和导游,而山一致地常常躲起来:我的完整评测。如果看到山形是您此行的全部意义,请先读观景团。
看它、站上去,还是直接包下一整天?
这三款产品能解决这里大多数的选择难题。价格、评分和评价数均为GetYourGuide的实时数据,所有价格都是起价,会随日期变动。
| 富士山美景:大石公园、河口湖与忍野八海 | 主打款富士山五合目与箱根游船巴士之旅,含新干线返程 | 富士山与箱根私人定制之旅,配英语司机 | |
|---|---|---|---|
| 价格 | $49 / 人 | $151 / 人 | $316 / 人 |
| 它实际做什么 | 从山下看山:大石公园、河口湖和忍野八海,从不登山 | 让您站在2,305 m的山上,再加芦之湖游船、箱根空中缆车和子弹头列车返程 | 一辆最多坐5人的私人包车,配英语司机,10-11小时,按您的清单来安排 |
| 五合目 | 从不上山:这正是它的重点 | 最主要的一站,视道路和季节而定;斯巴鲁线封闭时改为海拔较低的停靠点 | 可选的一站,“视天气和道路情况而定”,这是运营方自己的说法,引用它是因为这话很诚实 |
| 评价基数 | 4.8分,5,499条评价:这座山上评分最高的大型产品 | 4.4分,约5,300条:人们爱这一天,而山常常躲起来:云层问题 | 4.8分,753条:司机被点名称赞,路线灵活 |
| 适合谁 | 富士山的照片比脚印更重要的人:完整评测 | 想说自己站上过富士山的人:完整评测 | 3-5人的团体、家庭,以及希望行程能灵活调整的人:完整评测 |
| 查看 → | 预订此团 → | 查看 → |






值得对比的六个旅游团
按分岔排好:两个登山,三个在山下看,一个是私人包车,您想去哪就去哪,天气和道路允许时包括五合目。卡片前先提醒一句:经济型五合目旅游团只有16条评价,凡是关键之处我都会说明。每款产品在本站都有一篇真实评测,也可以看六款合在一页以及它们的费用。
登上山富士山五合目与箱根游船巴士之旅,含新干线返程
经济型五合目富士山五合目、河口湖空中缆车与忍野八海
评分最高富士山美景:大石公园、河口湖与忍野八海
明信片机位富士山、忠灵塔、河口湖与忍野八海
富士山加箱根富士山之旅,含箱根空中缆车、大涌谷与芦之湖
私人包车,最多5人富士山与箱根私人定制之旅,配英语司机
真正去过的人怎么说
逐字摘自此处对比的旅游团在GetYourGuide上的评价。仔细读就会发现本站建立的主题:看到山是一件幸事,而不是理所当然:胜算,详解。
我们的导游Diffany帮了大忙,弥补了富士山害羞、躲在云后面的遗憾。
Jack是我们的导游,他太棒了。我们旅途愉快,看了很多好地方。我们是那10%真正看到富士山山顶的人。
我们看到富士山了!!!耶!一整天几乎把各种交通方式都体验了个遍!巴士、火车、船、缆车,还有步行!
很棒的旅程,导游MEG非常博学,确保我们什么都没错过。她甚至拨开了云层,让我们看到了富士山
多美好的一天!蓝天,我们去了所有地方。
乘坐舒适,巴士干净,停靠点安排得当,导游经验丰富又友好,这趟旅行太棒了。
评分和评价为运营方在GetYourGuide上的实时数据。阅读我们的完整旅游团评测 ›
游客在问询处问我的四件事
在这座山上十九个夏天,同样的问题每周都会出现。以下是简短而真实的回答。
为什么日本人说看到富士山是好运?
因为它会躲起来。富士山是一座神山,几个世纪以来山脚下建有浅间神社供人参拜,在日本文化里,能清楚看到它被视为吉兆,这也在委婉地告诉您,云层赢的次数有多频繁。能见度冬季最好,6月到8月最差,而每天以清晨最佳:云层的完整故事。
五合目到底有什么?
比人们预想的多:小小的富士山小御岳神社、纪念品商店、餐厅和小吃摊,其中哈密瓜面包是有名的小吃,还有投币式储物柜和公共厕所。它是这座山四个五合目里设施最完善的一个,这正是巴士都来这里的原因:在山上做什么和神社。
为什么登山季是看山最差的季节?
这是气候的巧合。登山道只在7月初到9月初开放,而6月到8月恰好是多雨、潮湿、云雾缭绕的时段,富士山最不爱露面;让富士山登上明信片的那些清朗日子都在冬天,那时山顶无法攀登,公路也可能很冷清:这个悖论,完整解说。
道路封闭时,旅游团还照常运行吗?
照常,而且诚实的运营方会提前说明:当天气或季节性规定封闭斯巴鲁线时,五合目旅游团会改去山腰较低的停靠点。如果站在2,305 m是您预订的全部理由,决定之前请先读上山这一趟值不值得。
这些日期去不了?
浏览更多可订的富士山五合目旅游团,找到适合您日程的一款,全部即时确认并可免费取消。
富士斯巴鲁线五合目详解
富士斯巴鲁线五合目(日语叫Fuji Subaru Line Gogōme)位于富士山北侧2,305 m处,是这座山四个五合目中设施最完善的一个,也是吉田口登山道的起点,而这是通往海拔3,776 m山顶的四条路线中最受欢迎的一条。旺季从新宿坐直达巴士约2.5小时可到。没有宣传册会告诉您的是,我在问询处对人们说的第一句话:您在这里看不到富士山。
我是Kenji Hoshino。我在吉田口登山道度过了十九个夏天,起初给山屋背运补给,后来在这个车站的问询处工作,现居北面山脚下的富士吉田。那些年里,我看着成千上万的游客走下巴士、慢慢转一圈,然后问我山在哪里。这一页的存在,就是为了让您不要成为其中之一。
几何学,与云
问题不在天气,而在几何。五合目就在富士山上,所以没有山形可拍:您只能抬头看光秃秃的山顶斜坡,运气好时低头看到一片云海。明信片般的景色属于下面的地方:隔水相望的河口湖和大石公园,位于新仓山浅间公园、要爬约400级台阶才到的忠灵塔,以及忍野八海的泉水池塘(完整答案)。再加上天气雪上加霜:车站常常位于云层之中,游客经常从新宿坐2.5小时车来到这里,站在白茫茫的大雾里,而且无论价格多高,没有哪个旅游团能保证不是这样(云层与能见度)。在日本文化里,能清楚看到富士山被认为是好运。把这句话多琢磨一会儿,它是在告诉您胜算有多大。

没人计入价格的悖论
这里的季节是倒过来的。能见度冬季最好,6月到8月最差,多雨、潮湿、云雾缭绕,而这恰好是官方登山季,也就是7月初到9月初。让富士山登上日历的那些清朗日子都在冬天,那时山顶无法攀登,公路也可能很冷清。就单独一天而言,最好的时段是清晨,大约早上6点到8点,周二到周四比周末清净(什么时候来)。无论如何都要为海拔做准备:海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C,所以山脚30 °C的日子,到车站大约是16 °C,到山顶约7 °C(穿什么)。
看它、站上去,还是爬它
关于这座山的每一个好决定,都从三个动词里选一个开始。如果您想看富士山,就留在山下:途经大石公园、河口湖和忍野八海的观景环线只要$49,是这座山上评分最高的大型产品,而且从不登山,这正是它的重点(观景团)。如果您想站在富士山上,主打的巴士一日游$151带您来到这里,围绕着山上这一小时,配上芦之湖游船、箱根空中缆车和新干线返程;当天气或季节性道路规定封闭斯巴鲁线时,它会改去海拔较低的停靠点,运营方会坦率说明,我也一样。还有一个$50的经济型上山方式,做得很实在,但目前只有16条评价;另有$316的私人包车,最多坐五人,五合目是“视天气和道路情况而定”的可选停靠点(六款对比)。

这里到底有什么
不只是一个停车场。小小的富士山小御岳神社比旅游业还早,这是一座几个世纪以来的神山,自2013年起列入联合国教科文组织文化类世界遗产,最近一次喷发是1707年。神社周围分布着纪念品商店、餐厅和小吃摊、投币式储物柜和公共厕所。哈密瓜面包是有名的小吃,我吃的数量多得数不过来。通行的建议是在这里待一两个小时,这个建议有双重道理:既够逛商店和神社,也能让您的身体在任何攀登之前先适应海拔(在这里做什么)。
如果您打算攀登
吉田口登山道从这个车站出发:上山约六小时,下山约四小时,通常在山屋住一晚以看日出。需要缴纳强制性的人头费,当前数额列在官方网站fujisan-climb.jp上,入口处还会检查装备:登山靴、雨衣和防雨裤、保暖衣物,绝不要穿棉质的。请尊重海拔:约30%的登山者报告至少有轻度不适,山顶的空气含氧量大约是海平面的三分之二(如何应对)。而在登山季之外,千万别去。11月到4月登山道被积雪封住,8合目以上体感温度接近−30 °C,风速达40-50 m/s。十九个夏天教会了我逞强该止步于何处(完整的攀登指南)。
这就是全部方法。选好您的动词,再订与之匹配的那一天;如果云层还是把车站吞没了,就去买块哈密瓜面包,摸摸神社的鸟居,想想自己正站在所有人都在拍的那座山上。
常见问题
富士山五合目值得去吗?
在五合目能看到富士山吗?
在五合目应该待多久?
一两个小时是通行的建议,也是好建议。这足够逛小御岳神社、商店和有名的哈密瓜面包,对要继续往上爬的人来说,还兼作在2,305 m的适应时间:在山上做什么以及适应的那一小时为什么重要。
可以开车上五合目吗?
五合目有多冷?
按海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C来估算:夏季山脚30 °C的日子,到车站大约是16 °C,到山顶约7 °C,而山顶的年平均气温是−7.1 °C。即使8月也要带多层衣物:在2,305 m穿什么。
可以从五合目爬富士山吗?
可以,这里是吉田口登山道的起点,四条登顶路线中最受欢迎的一条,7月初到9月初开放。请按上山约六小时、下山约四小时来算,通常在山屋住一晚看日出,另外要缴纳强制性的人头费,入口处会检查装备:完整的攀登指南,官方规定见fujisan-climb.jp。登山季以外这座山真的很危险,本网站上没有任何内容鼓励非登山季尝试。
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