富士斯巴鲁线五合目 · 日本山梨县

前往2,305 m的富士山五合目旅游团

富士斯巴鲁线五合目位于富士山北侧2,305 m处,是吉田口登山道的起点,从新宿坐直达巴士约2.5小时可到。它还附带一个任何宣传册都不会印的真相:您在富士山上看不到富士山,因为您就站在它身上。

这是一份独立的游客指南,并非富士山的官方管理机构 · 作者Kenji Hoshino,在吉田口登山道度过十九个夏天,先做山屋搬运工,后在五合目问询处工作,现居北面山脚下的富士吉田

2,305 m
富士斯巴鲁线五合目
3,776 m
富士山山顶
~2.5 h
新宿直达巴士
7月初-9月初
官方登山季
早上6点到8点
多数日子里最清晰的时段
自2013年起
联合国教科文组织世界遗产

您想从这座山得到什么?

看它$49起

从河口湖、大石公园和忠灵塔看到的完整山形,明信片上的画面只存在于山下,而且要云层愿意配合。

观景团
站上去$151起

主打的巴士一日游:前往2,305 m的五合目,再加芦之湖游船、箱根空中缆车和新干线返程。

查看日期
私人包车$316起

一辆最多坐5人的车,配英语司机,10-11小时,五合目为可选停靠点,视天气和道路情况而定。

阅读评测
在这里,一个问题就能给每位游客分类:您想看富士山、站上富士山,还是爬富士山?这是三种完全不同的一天。明信片上的完整山形只存在于山下,比如河口湖、大石公园、忠灵塔,所以如果您想看山,就订一个从不登山的观景团。如果您想站在山上,五合目巴士团会带您到2,305 m,但要知道这个车站常常位于云层之中,有些日子四面八方都没有任何景色(云层问题,说实话)。如果您打算爬山,请先读关于季节、费用和装备的真相,官方登山规定在fujisan-climb.jp,而不是在这里。一旦知道自己属于三者中的哪一种,合适的旅游团自然就出来了:按这个分岔排好的全部六个。

要点速览

  • 在车站看不到完整的山形。您站在山上,所以只能抬头看光秃秃的山顶,低头看云海。完整山形的照片都是在河口湖、大石公园和忠灵塔拍的:几何学上的答案,以及改为去看山的旅游团。
  • 云层常常占上风,而且季节是反着来的。能见度冬季最好,6月-8月最差,而这恰好是登山季所在的月份,车站也经常位于云层之中。清晨大约早上6点到8点是最清晰的时段:云层与能见度,以及什么时候来。
  • 夏天不能开车上山。每年7月1日到9月10日的登山季期间,私家车禁止驶入富士斯巴鲁线收费公路,由停车换乘接驳巴士代替,而山区天气全年都会不经通知封路:收费公路规定。
  • 东京30 °C的天气,在车站大约是16 °C。海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C,山顶的年平均气温为−7.1 °C,所以即使8月也要带上多层衣物:在2,305 m穿什么。
  • 攀登要交一笔强制费用。吉田口登山道对每位登山者收取¥4,000的费用,截至撰写时官方网站fujisan-climb.jp上列明了该数额,入口处还有装备检查:从这个起点出发的攀登。

观景团包含什么,五合目旅游团多出什么

订任何东西之前,请把这两栏对照着读。对多数为拍山而来的人来说,左边那一栏的一天更好,我宁愿在这里直说,也不想等您坐了2.5小时车钻进大雾之后才说。

看山的旅游团(它们从不登山,这正是重点)

  • 河口湖和大石公园:隔水相望的经典完整山形,前提是云层允许,先看看胜算
  • 忠灵塔位于新仓山浅间公园,那张明信片般的画面,要爬约400级台阶才到顶
  • 忍野八海:山脚下的泉水池塘,在多数观景行程里都有
  • 箱根方案:空中缆车、大涌谷和芦之湖游船:该选哪一边
  • 多数旅游团可免费取消,另有三款观景产品的对比

站上去的旅游团(主打的一日游)

  • 2,305 m的五合目本身:小御岳神社、商店、哈密瓜面包,以及在山上约一小时:山上到底有什么
  • 视道路和季节而定:斯巴鲁线封闭时,行程会改为海拔较低的停靠点,运营方会坦率说明
  • 同一条环线里还有芦之湖游船和箱根空中缆车,并以新干线返回东京
  • 不保证有景色:车站常常位于云层之中,而且没有哪个旅游团能改变这一点
  • 我对这趟主打一日游的完整评测,包括它的评分为什么是这个数

主打一日游,按顺序来

五合目巴士团实际跑的环线,一站一站来。这是围绕山上一小时安排的漫长一天。

这一天从新宿出发,沿富士斯巴鲁线上到车站,再下到箱根游湖、坐空中缆车,最后由子弹头列车载您回东京。

  1. 新宿出发:巴士清晨离开东京,旺季前往山区的路程大约2.5小时。
  2. 登上富士斯巴鲁线:收费公路从河口湖一侧爬上北坡。遇到天气或季节性道路规定封路时,旅游团会改去海拔较低的地方,运营方会说明,我也会如实说明:这条路怎么运作。
  3. 在五合目停留约一小时:海拔2,305 m,有富士山小御岳神社、纪念品商店、有名的哈密瓜面包,云层允许的话,还能低头看云海、抬头看山顶锥体。但永远看不到完整的山形,因为您就站在它身上。
  4. 芦之湖游船:向下穿过山区来到箱根,乘船横渡芦之湖。
  5. 箱根空中缆车:乘缆车掠过火山地貌,这是一天里的箱根部分,对许多游客来说,也是山被云藏起来时的风景保险。
  6. 新干线返程:子弹头列车载您回东京,结束这长达10-12小时的一天。

这就是多数新宿出发环线的样子:从东京一日游够不够,以及我对这一款的完整评测。

四步选对旅游团

先想清楚您想从这座山得到什么

看它、站上去,还是爬它:三种不同的一天,三种不同的预订。我见过的每一个糟糕的富士山之日,都是从跳过这一步开始的。

想看它?留在山下

完整的山形只有在山下才看得到,比如湖边、公园、宝塔,而这座山上评分最高的旅游团从不登山,这正是它们的重点:观景团。

想站上去?睁大眼睛再上去

五合目旅游团会把您带到2,305 m,有些日子车站被云包住,四面八方都没有景色。订它是为了“站在那里”,而不是“看到什么”:胜算,说实话。

想爬它?先读规则

只在7月初到9月初开放,要缴纳强制性的人头费,入口处还有装备检查:从这个起点出发的攀登。非登山季的山真的很危险,本网站上没有任何旅游团会靠近。

查看登上山的旅游团的日期

主打的五合目一日游:巴士前往2,305 m(视道路和季节而定),含芦之湖游船、箱根空中缆车和新干线返程,每人$151起。它的评分为4.4,约5,300条评价,这个数字背后的规律很坦率:人们一致称赞这一天和导游,而山一致地常常躲起来:我的完整评测。如果看到山形是您此行的全部意义,请先读观景团。

查看日期并预订
多数旅游团可在出发前24小时免费取消,先订下来,之后再决定。

看它、站上去,还是直接包下一整天?

这三款产品能解决这里大多数的选择难题。价格、评分和评价数均为GetYourGuide的实时数据,所有价格都是起价,会随日期变动。

富士山美景:大石公园、河口湖与忍野八海主打款富士山五合目与箱根游船巴士之旅,含新干线返程富士山与箱根私人定制之旅,配英语司机
价格$49 / 人$151 / 人$316 / 人
它实际做什么从山下看山:大石公园、河口湖和忍野八海,从不登山让您站在2,305 m的山上,再加芦之湖游船、箱根空中缆车和子弹头列车返程一辆最多坐5人的私人包车,配英语司机,10-11小时,按您的清单来安排
五合目从不上山:这正是它的重点最主要的一站,视道路和季节而定;斯巴鲁线封闭时改为海拔较低的停靠点可选的一站,“视天气和道路情况而定”,这是运营方自己的说法,引用它是因为这话很诚实
评价基数4.8分,5,499条评价:这座山上评分最高的大型产品4.4分,约5,300条:人们爱这一天,而山常常躲起来:云层问题4.8分,753条:司机被点名称赞,路线灵活
适合谁富士山的照片比脚印更重要的人:完整评测想说自己站上过富士山的人:完整评测3-5人的团体、家庭,以及希望行程能灵活调整的人:完整评测
查看 →预订此团 →查看 →

按分岔排好:两个登山,三个在山下看,一个是私人包车,您想去哪就去哪,天气和道路允许时包括五合目。卡片前先提醒一句:经济型五合目旅游团只有16条评价,凡是关键之处我都会说明。每款产品在本站都有一篇真实评测,也可以看六款合在一页以及它们的费用。

真正去过的人怎么说

逐字摘自此处对比的旅游团在GetYourGuide上的评价。仔细读就会发现本站建立的主题:看到山是一件幸事,而不是理所当然:胜算,详解。

★★★★★
我们的导游Diffany帮了大忙,弥补了富士山害羞、躲在云后面的遗憾。
António富士山美景:大石公园、河口湖与忍野八海
★★★★★
Jack是我们的导游,他太棒了。我们旅途愉快,看了很多好地方。我们是那10%真正看到富士山山顶的人。
Patricia富士山之旅,含箱根空中缆车、大涌谷与芦之湖
★★★★★
我们看到富士山了!!!耶!一整天几乎把各种交通方式都体验了个遍!巴士、火车、船、缆车,还有步行!
Joanne富士山五合目与箱根游船巴士之旅,含新干线返程
★★★★★
很棒的旅程,导游MEG非常博学,确保我们什么都没错过。她甚至拨开了云层,让我们看到了富士山
Nigel富士山五合目与箱根游船巴士之旅,含新干线返程
★★★★★
多美好的一天!蓝天,我们去了所有地方。
Frank富士山五合目、河口湖空中缆车与忍野八海
★★★★★
乘坐舒适,巴士干净,停靠点安排得当,导游经验丰富又友好,这趟旅行太棒了。
Decival富士山、忠灵塔、河口湖与忍野八海

评分和评价为运营方在GetYourGuide上的实时数据。阅读我们的完整旅游团评测 ›

游客在问询处问我的四件事

在这座山上十九个夏天,同样的问题每周都会出现。以下是简短而真实的回答。

为什么日本人说看到富士山是好运?

因为它会躲起来。富士山是一座神山,几个世纪以来山脚下建有浅间神社供人参拜,在日本文化里,能清楚看到它被视为吉兆,这也在委婉地告诉您,云层赢的次数有多频繁。能见度冬季最好,6月到8月最差,而每天以清晨最佳:云层的完整故事。

五合目到底有什么?

比人们预想的多:小小的富士山小御岳神社、纪念品商店、餐厅和小吃摊,其中哈密瓜面包是有名的小吃,还有投币式储物柜和公共厕所。它是这座山四个五合目里设施最完善的一个,这正是巴士都来这里的原因:在山上做什么和神社。

为什么登山季是看山最差的季节?

这是气候的巧合。登山道只在7月初到9月初开放,而6月到8月恰好是多雨、潮湿、云雾缭绕的时段,富士山最不爱露面;让富士山登上明信片的那些清朗日子都在冬天,那时山顶无法攀登,公路也可能很冷清:这个悖论,完整解说。

道路封闭时,旅游团还照常运行吗?

照常,而且诚实的运营方会提前说明:当天气或季节性规定封闭斯巴鲁线时,五合目旅游团会改去山腰较低的停靠点。如果站在2,305 m是您预订的全部理由,决定之前请先读上山这一趟值不值得。

这些日期去不了?

浏览更多可订的富士山五合目旅游团,找到适合您日程的一款,全部即时确认并可免费取消。

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富士斯巴鲁线五合目详解

富士斯巴鲁线五合目(日语叫Fuji Subaru Line Gogōme)位于富士山北侧2,305 m处,是这座山四个五合目中设施最完善的一个,也是吉田口登山道的起点,而这是通往海拔3,776 m山顶的四条路线中最受欢迎的一条。旺季从新宿坐直达巴士约2.5小时可到。没有宣传册会告诉您的是,我在问询处对人们说的第一句话:您在这里看不到富士山。

我是Kenji Hoshino。我在吉田口登山道度过了十九个夏天,起初给山屋背运补给,后来在这个车站的问询处工作,现居北面山脚下的富士吉田。那些年里,我看着成千上万的游客走下巴士、慢慢转一圈,然后问我山在哪里。这一页的存在,就是为了让您不要成为其中之一。

几何学,与云

问题不在天气,而在几何。五合目就在富士山上,所以没有山形可拍:您只能抬头看光秃秃的山顶斜坡,运气好时低头看到一片云海。明信片般的景色属于下面的地方:隔水相望的河口湖和大石公园,位于新仓山浅间公园、要爬约400级台阶才到的忠灵塔,以及忍野八海的泉水池塘(完整答案)。再加上天气雪上加霜:车站常常位于云层之中,游客经常从新宿坐2.5小时车来到这里,站在白茫茫的大雾里,而且无论价格多高,没有哪个旅游团能保证不是这样(云层与能见度)。在日本文化里,能清楚看到富士山被认为是好运。把这句话多琢磨一会儿,它是在告诉您胜算有多大。

在五合目,您低头看云海、抬头看山顶斜坡,富士山的完整山形只存在于山下
在五合目,您低头看云海、抬头看山顶斜坡,富士山的完整山形只存在于山下

没人计入价格的悖论

这里的季节是倒过来的。能见度冬季最好,6月到8月最差,多雨、潮湿、云雾缭绕,而这恰好是官方登山季,也就是7月初到9月初。让富士山登上日历的那些清朗日子都在冬天,那时山顶无法攀登,公路也可能很冷清。就单独一天而言,最好的时段是清晨,大约早上6点到8点,周二到周四比周末清净(什么时候来)。无论如何都要为海拔做准备:海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C,所以山脚30 °C的日子,到车站大约是16 °C,到山顶约7 °C(穿什么)。

看它、站上去,还是爬它

关于这座山的每一个好决定,都从三个动词里选一个开始。如果您想看富士山,就留在山下:途经大石公园、河口湖和忍野八海的观景环线只要$49,是这座山上评分最高的大型产品,而且从不登山,这正是它的重点(观景团)。如果您想站在富士山上,主打的巴士一日游$151带您来到这里,围绕着山上这一小时,配上芦之湖游船、箱根空中缆车和新干线返程;当天气或季节性道路规定封闭斯巴鲁线时,它会改去海拔较低的停靠点,运营方会坦率说明,我也一样。还有一个$50的经济型上山方式,做得很实在,但目前只有16条评价;另有$316的私人包车,最多坐五人,五合目是“视天气和道路情况而定”的可选停靠点(六款对比)。

斯巴鲁线收费公路一路爬到2,305 m,登山季期间禁止私家车通行,山区天气会不经通知封路
斯巴鲁线收费公路一路爬到2,305 m,登山季期间禁止私家车通行,山区天气会不经通知封路

这里到底有什么

不只是一个停车场。小小的富士山小御岳神社比旅游业还早,这是一座几个世纪以来的神山,自2013年起列入联合国教科文组织文化类世界遗产,最近一次喷发是1707年。神社周围分布着纪念品商店、餐厅和小吃摊、投币式储物柜和公共厕所。哈密瓜面包是有名的小吃,我吃的数量多得数不过来。通行的建议是在这里待一两个小时,这个建议有双重道理:既够逛商店和神社,也能让您的身体在任何攀登之前先适应海拔(在这里做什么)。

如果您打算攀登

吉田口登山道从这个车站出发:上山约六小时,下山约四小时,通常在山屋住一晚以看日出。需要缴纳强制性的人头费,当前数额列在官方网站fujisan-climb.jp上,入口处还会检查装备:登山靴、雨衣和防雨裤、保暖衣物,绝不要穿棉质的。请尊重海拔:约30%的登山者报告至少有轻度不适,山顶的空气含氧量大约是海平面的三分之二(如何应对)。而在登山季之外,千万别去。11月到4月登山道被积雪封住,8合目以上体感温度接近−30 °C,风速达40-50 m/s。十九个夏天教会了我逞强该止步于何处(完整的攀登指南)。

这就是全部方法。选好您的动词,再订与之匹配的那一天;如果云层还是把车站吞没了,就去买块哈密瓜面包,摸摸神社的鸟居,想想自己正站在所有人都在拍的那座山上。

常见问题

富士山五合目值得去吗?

如果您想站在富士山上,值得:这是世界上最容易做到这件事的地方,神社、商店和2,305 m的稀薄空气会让这一个小时令人难忘。如果您想看富士山,不值得:完整山形只有在山下才看得到,而车站常常位于云层之中,有些日子根本没有景色:值不值得,认真聊聊以及云层胜算。

在五合目能看到富士山吗?

看不到山本身:您就站在山上,所以没有山形可拍。晴天时,您抬头看光秃秃的山顶,低头看一片云海;云雾封山的日子,则四面八方一片白。明信片般的景色在河口湖、大石公园和忠灵塔:几何学上的答案,以及去那些地方的旅游团。

在五合目应该待多久?

一两个小时是通行的建议,也是好建议。这足够逛小御岳神社、商店和有名的哈密瓜面包,对要继续往上爬的人来说,还兼作在2,305 m的适应时间:在山上做什么以及适应的那一小时为什么重要。

可以开车上五合目吗?

登山季以外通常可以:富士斯巴鲁线收费公路在一年中大部分时间开放,视天气而定,山区天气也会不经通知封路。登山季期间,即7月1日到9月10日,私家车禁止通行,由停车换乘接驳巴士接替:道路规定以及所有上山方式。

五合目有多冷?

按海拔每升高1,000 m气温约下降6 °C来估算:夏季山脚30 °C的日子,到车站大约是16 °C,到山顶约7 °C,而山顶的年平均气温是−7.1 °C。即使8月也要带多层衣物:在2,305 m穿什么。

可以从五合目爬富士山吗?

可以,这里是吉田口登山道的起点,四条登顶路线中最受欢迎的一条,7月初到9月初开放。请按上山约六小时、下山约四小时来算,通常在山屋住一晚看日出,另外要缴纳强制性的人头费,入口处会检查装备:完整的攀登指南,官方规定见fujisan-climb.jp。登山季以外这座山真的很危险,本网站上没有任何内容鼓励非登山季尝试。

富士山能从东京一日游吗?

可以,只是比较漫长。巴士团的新宿环线要10到12小时,而富士回游号(特急)不到两小时即可抵达河口湖,适合自己安排湖畔半天游:诚实的算术以及该把时间花在哪一边。

几月去五合目最好?

想看山,选冬季:能见度在清冷的日子最好,6月到8月最差,而这恰好是登山季所在的月份。想站在山上或攀登,选夏季,那时公路和登山道开放。无论哪一天,最清晰的时段都是清晨,大约早上6点到8点,周二到周四更清净:时机悖论以及能见度数据。

还有问题?请发邮件至 [email protected]

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