富士山五合目与箱根行程评测：运营得当的一天，靠不住的山
我的结论：如果站在富士山上就是您这一天的重点，这就是该订的行程。它从东京出发，是一条漫长而训练有素的环线：巴士开往山区，沿斯巴鲁线上到海拔2,305米的五合目，再下山到箱根，乘芦之湖游船和空中缆车，最后乘子弹头列车回程，评价者一直称赞的就是这套组织。没人能组织的是云。我在那个五合目度过了十九个夏天，见过整车的游客走进一堵白墙；也见过另一些日子，山顶锥体在云海之上轮廓分明，同一个停车场鸦雀无声。行程是可靠的，景色看天气，订之前您要清楚这个区别。
这一天实际是什么样
这是一条城市到高山再回到城市的环线，要花一整天，这种形式的东京巴士游通常需要10到12小时。巴士沿富士斯巴鲁线收费公路上到五合目，那里有五合目为之而建的那一小时：富士山小御岳神社、商店、有名的哈密瓜面包，以及站在火山肩头的云层之上，那种奇异的体验。然后下山，穿过去箱根，乘芦之湖游船和空中缆车，再乘新干线返回，丰富的内容是产品的一半，评价也体现了这一点。这么长的环线是否适合您，是个合理的问题，答案在一日游页面。
宣传册上的照片不会告诉您一件事：五合目的停留视道路和季节而定。山区天气会不经通知关闭斯巴鲁线，封路时，行程会改去山体侧翼上海拔较低的几处停留点。运营方对此很坦率，我也是：如果您一心想去的就是海拔2,305米，请明白最后说了算的是道路，而不是行程。收费公路如何运作，包括7月1日至9月10日的私家车禁令，见自驾斯巴鲁线。
5,300人给出4.4，到底意味着什么
请把分数和数量放在一起读。五千三百条评价是一个庞大的群体；4.4是不错的分数，但有东西在拖后腿，书面评价会准确告诉您是什么。夸奖的是人和运作。Grzegorz：“很棒的行程，我推荐。景色一流，导游和组织都很棒。”一位署名Worldwide的评价者：“我们的导游Kazu非常出色。信息丰富，待人友好。很有幽默感，把团队带得很好。”Farhana：“Sora知识丰富，给了很多关于富士山及周边地区的实用提示（包括一场突击小测验！）。”不同的导游，同一种夸奖，说明运作很顺畅。
现在来看两条比我更能说明为什么缺了几颗星的评价。Nigel：“很棒的旅程，导游MEG知识非常渊博，确保我们没有错过任何地方。她甚至拨开了云层，让我们看到了富士山”。他是在开玩笑，而这个玩笑成立，正是因为云确实需要被拨开。还有Joanne：“我们看到富士山了！！！耶！一整天几乎体验了所有交通方式！巴士、火车、船、缆车，还有步行！”请再读一遍她的第一句话。除非看到行程名字里那个东西本来就是个悬念，否则没人会为看到它而欢呼。在日本，看到晴朗的富士山传统上被视为好运，这是在委婉地说这座山经常躲起来。山躲起来的日子，这个行程照常运行，游船、缆车和子弹头列车一样不少，仍会从一个为拍照而来的人那里，得到一个悄悄失望的评分。几千个这两种日子平均在一起，就得出了4.4。各月份和各时段的几率见天气与云层。
您能看到的景色，和看不到的景色
即使在完美的一天，也要清楚五合目给您看的是什么：脚下的云海，头顶光秃秃的山顶锥体，没有明信片。您站在山上，所以山不在您面前，大家心里想的整座圆锥山体的照片，是从河口湖、大石公园或忠灵塔拍的，这些地方都比这里低得多。几何关系在在富士山上能看到富士山吗里写得很清楚，如果那张照片才是您此行的真正目的，赏景行程就是为此而设计的，而且比这一条便宜。Despina的评价点明了这个行程真正能提供的东西：“很棒的体验！非常忙碌而多样的一天，有巴士、游船和缆车。登上富士山的过程令人印象深刻。”这趟上山，也就是道路本身的攀升，森林逐渐让位于火山砾石，就是看点。
通常包含
- 东京出发的全天导游巴士环线
- 海拔2,305米的五合目停留，视道路和季节而定
- 芦之湖游船和箱根空中缆车
- 乘子弹头列车（新干线）返回东京
不包含
- 保证看到富士山，没有哪条行程出售这个
- 山顶，这是巴士游而不是登山，见攀登页面
- 整座圆锥山体的明信片照片，那要在山下拍，而不是在五合目
- 斯巴鲁线封路时的五合目，改去海拔较低的停留点
优点
- 内容丰富：一张票包含高山、湖上游船、空中缆车和新干线
- 据评价者说，导游Kazu、Sora、MEG，在数千条评价中屡获好评
- 本站大型行程里，唯一把您带上山的一条
- 评价记录庞大，所以分数有意义
需要了解
- 4.4是本站最低的头条评分，原因就在云层
- 封路时，五合目的停留可能被海拔较低的停留点取代
- 一天10-12小时，对小孩来说太长
- 价格是赏景行程的三倍，而赏景行程得分更高
如果能选日期，请选工作日，周二到周四是清静的日子，并对季节抱诚实的态度：6月到8月，也就是人人都来的时候，山躲得最多。冬季的日期看到山的几率高得多，不过这条路一年到头都听天气的。
适合谁
站在富士山上就是重点的人，包括海拔、神社、哈密瓜面包和云海，并且宁愿要忙碌而多样的一天，也不要一张完美的照片。如果照片才是重点，请改读湖区环线评测。如果想要预算更紧的上山行程，并能接受证据单薄，可以看经济型五合目行程。如果整个问题还悬而未决，值不值得去会给您我的坦率答案，云层也包括在内。
常见问题
这个行程我能看到富士山吗？
也许，没有一个诚实的人会告诉您更多。五合目经常置身于云层之中，6月到8月能见度最差，冬季最好，即使晴天，您看到的也是头顶的山顶锥体，而不是明信片，完整情况见天气与云层和在富士山上能看到富士山吗。
如果我出行那天斯巴鲁线封闭，会怎么样？
行程照常进行，但会用山上海拔较低的停靠点代替五合目。山区天气会在一年中的任何时候不加通知地封闭收费公路，所以这是真实可能发生的情况，而不是条款里的套话：自驾斯巴鲁线一文讲解了这条路如何运作、何时关闭。
为什么这个行程评分是4.4，而湖区行程是4.8？
因为它开进了云层里，而湖区行程是从山下拍摄富士山。文字评价称赞导游和组织安排，被扣掉的星星都出在山被云遮住的那些日子。如果清晰的视野对您比站在山上更重要，观景行程是更稳妥的选择。
参加这个行程可以登顶吗？
不能，这是一个在五合目停留约一小时的巴士行程，不是登山。登顶完全是另一回事：官方登山季为7月初到9月初，上山大约六小时，下山大约四小时，据官方网站，吉田口登山道需缴纳¥4,000的费用，还有切实的装备检查：从五合目出发登山如实讲解了这一切。