Die 5. Station der Fuji Subaru Line, erklärt

Die 5. Station der Fuji Subaru Line (auf Japanisch Fuji Subaru Line Gogōme) liegt auf 2.305 m an der Nordseite des Fuji, ist die am besten ausgebaute der vier 5. Stationen des Bergs und der Startpunkt des Yoshida-Trails, der beliebtesten der vier Routen zum 3.776 m hohen Gipfel. Direktbusse erreichen sie ab Shinjuku in der Saison in etwa 2,5 Stunden. Was dir kein Prospekt sagt, war das Erste, was ich am Informationsschalter den Leuten sagte: Von hier aus kannst du den Fuji nicht sehen.

Ich bin Kenji Hoshino. Neunzehn Sommer lang war ich auf dem Yoshida-Trail unterwegs, zuerst mit Nachschub für die Berghütten auf dem Rücken, später hinter dem Informationsschalter dieser Station, und ich wohne in Fujiyoshida unterhalb der Nordwand. In diesen Jahren habe ich Tausende Besucher aus dem Bus steigen sehen, die sich langsam im Kreis drehten und mich fragten, wo der Berg sei. Diese Seite gibt es, damit du keiner von ihnen bist.

Die Geometrie und die Wolken

Das Problem ist nicht das Wetter, sondern die Geometrie. Die 5. Station steht auf dem Fuji, also gibt es keinen Kegel zu fotografieren: Du blickst hinauf auf einen kahlen Gipfelhang und, an einem guten Tag, hinunter auf ein Wolkenmeer. Die Postkartenansichten gehören den Orten weiter unten: dem Kawaguchi-See und dem Oishi-Park über das Wasser hinweg, der Chureito-Pagode im Arakurayama-Sengen-Park am Ende eines Aufstiegs von etwa 400 Stufen und den Quellteichen von Oshino Hakkai (die ganze Antwort). Dann macht das Wetter es noch schlimmer: Die Station liegt oft genug in der Wolkenschicht, dass Besucher regelmäßig 2,5 Stunden von Shinjuku fahren, um im weißen Nebel zu stehen, und keine Tour zu irgendeinem Preis kann etwas anderes versprechen (Wolken und Sicht). In der japanischen Kultur gilt eine klare Sicht auf den Fuji als Glücksbringer. Lass diesen Satz kurz auf dich wirken: Er verrät dir die Chancen.

Das Paradox, das niemand einpreist

Die Jahreszeiten laufen hier rückwärts. Die Sicht ist im Winter am besten und von Juni bis August am schlechtesten, regnerisch, schwül, wolkenverhangen, genau dann, wenn die offizielle Klettersaison läuft, von Anfang Juli bis Anfang September. Die klaren Tage, die den Fuji auf Kalender bringen, sind Wintertage, an denen der Gipfel nicht besteigbar ist und die Straße vielleicht ruhig daliegt. Innerhalb eines einzelnen Tages ist dein bestes Zeitfenster der frühe Morgen, etwa 6:00-8:00 Uhr, und Dienstag bis Donnerstag ist ruhiger als das Wochenende (wann du kommen solltest). Pack in jedem Fall für die Höhe: Die Temperatur sinkt um rund 6 °C pro 1.000 m, ein Tag mit 30 °C am Fuß des Bergs bedeutet also etwa 16 °C an der Station und etwa 7 °C am Gipfel (was du anziehst).

Ansehen, draufstehen oder besteigen

Jede gute Entscheidung zu diesem Berg beginnt mit der Wahl eines von drei Verben. Wenn du den Fuji sehen willst, bleib unten: Die Aussichtsrunde durch den Oishi-Park, am Kawaguchi-See und nach Oshino Hakkai ist für $49 das bestbewertete große Angebot an diesem Berg, und sie führt nie hinauf, das ist ihr Sinn (die Aussichtstouren). Wenn du auf dem Fuji stehen willst, bringt dich der Bustag der Extraklasse für $151 hierher, mit der Schifffahrt auf dem Ashi-See, der Hakone-Seilbahn und einer Rückfahrt im Shinkansen rund um die Stunde auf dem Berg, und wenn Wetter oder die saisonalen Straßenregeln die Subaru Line sperren, ersetzt er das Ziel durch tiefer gelegene Stopps, was der Veranstalter offen sagt und ich auch. Es gibt außerdem einen Budget-Weg hinauf für $50, ehrliche Arbeit, aber bisher mit nur 16 Bewertungen, und ein Privatauto für $316 für bis zu fünf Personen, bei dem die 5. Station ein optionaler Stopp ist, „sofern Wetter- und Straßenverhältnisse es zulassen“ (alle sechs im Vergleich).

Was es hier oben wirklich gibt

Mehr als ein Parkplatz. Der kleine Fujisan-Komitake-Schrein ist älter als der Tourismus: Dies ist seit Jahrhunderten ein heiliger Berg, seit 2013 UNESCO-Weltkulturerbe, der letzte Ausbruch war 1707. Um ihn herum liegen Souvenirläden, Restaurants und Imbissstände, Schließfächer und öffentliche Toiletten. Das Melonenbrot ist der berühmte Snack; ich habe mehr davon gegessen, als ich zählen möchte. Der übliche Rat lautet, hier ein bis zwei Stunden zu verbringen, und er ist doppelt klug: Es passt zu den Läden und dem Schrein, und dein Körper kann sich vor jedem Aufstieg an die Höhe gewöhnen (was du hier oben machen kannst).

Wenn du hinaufsteigen willst

Der Yoshida-Trail beginnt an dieser Station: etwa sechs Stunden hinauf, etwa vier hinunter, meist mit einer Nacht in einer Berghütte für den Sonnenaufgang. Es gilt eine Pflichtgebühr pro Person (der aktuelle Betrag steht auf der offiziellen Seite fujisan-climb.jp), und am Einstieg gibt es Ausrüstungskontrollen: Wanderschuhe, Regenjacke und Regenhose, warme Schichten, niemals Baumwolle. Respektiere die Höhe; etwa 30 % der Bergsteiger berichten von zumindest leichter Höhenkrankheit, und die Gipfelluft enthält etwa zwei Drittel des Sauerstoffs auf Meereshöhe (wie du damit umgehst). Und außerhalb der Saison: lass es. Die Wege sind von November bis April verschneit, über der 8. Station liegt die gefühlte Temperatur bei etwa −30 °C, die Winde erreichen 40-50 m/s. Neunzehn Sommer haben mir beigebracht, wo Übermut endet (der Aufstieg im Ganzen).

Das ist die ganze Methode. Such dir dein Verb aus, dann buche den Tag, der dazu passt. Und falls die Wolkendecke die Station trotzdem verschluckt: Kauf das Melonenbrot, berühre das Schreintor und denk daran, dass du auf dem Ding stehst, das alle anderen fotografieren.

Bereit zum Buchen?

Prüfe unten die Termine für den Bustag der Extraklasse zur 5. Station, oder starte bei den sechs Touren im Vergleich.

Häufig gestellte Fragen