Avis sur l'excursion économique à la 5e station : seize avis, dont un à lire deux fois
Mon verdict : c'est le moyen le moins cher de se tenir sur le mont Fuji avec une excursion qui s'occupe de la conduite, et la mention en petits caractères de ma recommandation, c'est le nombre d'avis lui-même. Seize personnes l'ont notée. Ce n'est pas une preuve au sens où les milliers d'avis de l'excursion phare en sont une : c'est un début prometteur, avec de chaleureux mots pour une guide en particulier et une seule plainte écrite sur le point de prise en charge, que je reproduis en entier plus bas, car sur un échantillon de cette taille, une mauvaise matinée n'est pas du bruit. Réservez-la pour le prix et la montagne. Relisez deux fois les détails de prise en charge sur votre confirmation.
Seize avis, dits à voix haute
Je mets le chiffre sur la table parce que les étoiles seules vous induiraient en erreur : 4,5 sonne comme une réputation établie, et seize votants, c'est seize journées sur une montagne qui en compte des milliers par saison. Comparez avec les 5 300 avis de l'excursion phare et vous voyez exactement le compromis : un tiers du prix, une fraction de l'historique. Ce sur quoi les seize s'accordent, c'est la guide. Andrea : « Jenny a été fantastique en tous points - serviable, toujours disponible et incroyablement sympathique. Je recommande vivement cette excursion ! » Anas-Khalil : « Notre guide Jenny a été absolument charmante. Bien que nous soyons les deux seuls clients anglophones, elle a toujours pris le temps de tout expliquer en détail ». Ce second avis vous apprend aussi quelque chose que l'annonce ne met pas en avant : les groupes ici peuvent être de langues mixtes, et petits. Et Frank a eu la journée que tout le monde veut : « Quelle belle journée ! Ciel bleu, nous avons pu aller dans tous les lieux. » Notez que même ici, le ciel bleu est en tête d'affiche : sur cette montagne il n'est jamais acquis, comme l'expose la page météo.
La plainte, en entier
Jill : « Le point de prise en charge annoncé se trouvait à trois rues du véritable point de départ. L'heure de prise en charge est également indiquée de façon erronée. Nous avons cru avoir raté notre excursion. » Je la reproduis mot pour mot parce qu'une plainte sur seize représente une part significative, et parce que c'est le genre de défaillance qui vous coûte toute la journée plutôt qu'une étoile. Je ne peux pas vous dire s'il s'agit d'un cas isolé ou d'une habitude : seize avis ne permettent pas de répondre. Ce que je peux vous donner, c'est la parade : une fois votre réservation confirmée, comparez le point et l'heure de prise en charge du bon avec tout message de l'opérateur, repérez l'endroit sur la carte la veille au soir et arrivez en avance. Dix minutes de prudence face à un coin de rue mal placé, c'est un bon marché à n'importe quel prix.
Ce que $50 achètent, comparé aux alternatives
L'itinéraire est honnête pour le prix : l'arrêt à la 5e station à 2 305 m (sous réserve de la route et de la saison, la même réserve que porte toute excursion en montagne), plus le téléphérique du lac Kawaguchi et les bassins de source d'Oshino Hakkai. C'est le côté « se tenir dessus » et le côté « le regarder » de la montagne en une journée, ce que l'excursion phare ne tente pas depuis le côté des lacs ; ce que vous abandonnez par rapport à elle, c'est Hakone, la croisière et le Shinkansen du retour. Face au circuit des lacs à $49, vous payez un dollar de plus pour ajouter la montagne elle-même, et vous renoncez au parc Oishi et à la note la mieux documentée de ce site. Le calcul complet des prix pour les six excursions se trouve sur prix des excursions.
Les points forts
- Le siège le moins cher vers 2 305 m de ce catalogue
- Jenny, selon les avis, est le genre de guide qui anime bien les petits groupes
- Le téléphérique et Oshino Hakkai donnent aussi à la journée une belle moitié panoramique
- Un dollar de plus que le circuit des lacs, montagne comprise
À savoir
- 16 avis : un début, pas un record, et je les pondère en conséquence
- Une personne a trouvé le point de prise en charge annoncé erroné de trois rues
- Pas de Hakone, pas de croisière, pas de Shinkansen : c'est le terrain de l'excursion phare
- L'arrêt à la 5e station dépend toujours de la route et de la saison
Faites une capture d'écran du point et de l'heure de prise en charge figurant sur votre confirmation la veille au soir, et parcourez le pâté de maisons une fois si votre hôtel est proche. La seule plainte écrite sur cette annonce concerne un point de prise en charge mal placé, et c'est aussi la défaillance la plus facile à prévenir.
À qui elle s'adresse
Voyageurs économes qui veulent se tenir sur la montagne sans payer le prix de l'excursion phare, et qui acceptent un historique mince comme contrepartie de la remise. Si vous voulez la journée en montagne la mieux documentée, c'est l'avis sur l'excursion phare. Si la vue compte plus que l'altitude, les excursions panoramiques sont mieux notées et coûtent à peu près le même prix que celle-ci. L'ensemble du classement se trouve sur la page des avis.
Questions fréquentes
L'excursion économique à la 5e station est-elle fiable ?
Seize avis ne permettent pas de trancher, et je le dis plutôt que de faire semblant. Les retours écrits sont chaleureux (la guide Jenny est citée deux fois par son nom), avec une plainte sérieuse sur la prise en charge, reproduite en entier sur cette page. En face, l'excursion phare offre des milliers d'avis pour trois fois le prix ; voilà le vrai compromis.
Cette excursion monte-t-elle vraiment à la 5e station ?
Oui, sous réserve de la route et de la saison, la même réserve honnête que porte toute excursion à la 5e station, car la météo de montagne ferme la Subaru Line sans préavis et que les véhicules privés sont de toute façon interdits pendant la saison d'ascension. Conduire sur la Subaru Line explique la route ; que faire là-haut couvre l'arrêt lui-même.
Que faire face à la plainte sur la prise en charge ?
Parez-y à peu de frais : comparez le point et l'heure de prise en charge de votre bon avec tout message de l'opérateur, repérez l'endroit exact sur la carte la veille au soir, arrivez dix minutes en avance. La matinée d'une personne a mal tourné à cause de trois rues et d'une heure erronée ; rien de tout cela ne résiste à une capture d'écran et un réveil matinal.
Fait-il froid à la 5e station même en été ?
Comptez environ 16 °C là-haut pour une journée à 30 °C à Tokyo : la température baisse d'environ 6 °C par tranche de 1 000 m d'altitude. Une couche chaude mérite sa place dans votre sac, et quoi porter donne toute la logique du bagage.