Harga tur Gunung Fuji: berapa sebenarnya biaya enam hari jalan-jalan
Keenamnya, termurah lebih dulu
Tur keliling danau, $49: Taman Oishi, Danau Kawaguchi, Oshino Hakkai. Skor 4,8 dari 5.499 ulasan; tidak pernah naik gunung, dan itulah maksudnya. Kursi termurah di sini dan rekam jejak terkuat.
Tur Pagoda Chureito, $49: hari foto kartu pos, dengan Danau Kawaguchi dan Oshino Hakkai. Skor 4,8 dari 3.614. Juga tidak pernah naik.
Tur hemat Stasiun ke-5, $50: cara termurah untuk berdiri di gunung, dengan kereta gantung Danau Kawaguchi dan Oshino Hakkai. Skor 4,5 dari hanya 16 ulasan, angka yang menolak saya sembunyikan dalam huruf kecil.
Hari pemandangan Hakone, $53: kereta gantung, Owakudani, Danau Ashi, titik pandang Fuji di sepanjang jalan. Skor 4,7 dari 7.648 ulasan, basis terbesar di situs ini.
Andalan Stasiun ke-5, $151: gunung, pelayaran Danau Ashi, Kereta Gantung Hakone, dan kepulangan naik Shinkansen, dalam satu hari panjang. Skor 4,4 dari 5.300; ketika Subaru Line ditutup, perhentian yang lebih rendah menjadi pengganti dan daftar tur menyebutkannya.
Hari privat kustom, $316: hingga lima orang, sopir berbahasa Inggris, 10-11 jam, rute Anda yang tentukan. Skor 4,8 dari 753. Stasiun ke-5 bersifat opsional, “jika cuaca dan kondisi jalan memungkinkan”.
Dengan selisih satu dolar dari tur keliling danau, tur hemat menukar titik pandang yang pasti dengan pendakian yang bisa berakhir di dalam awan. Saya anggap pertukaran itu jujur selama Anda melakukannya dengan sadar.
Berapa biaya hari mandiri dibandingkan ini
Pembanding yang harus dilewati setiap kursi $49 adalah kereta. Fuji Excursion, kereta ekspres terbatas, menempuh Shinjuku ke Kawaguchiko dalam waktu kurang dari dua jam, dengan tarif sekitar ¥4.000 sekali jalan, kira-kira $31 pada saat penulisan, dan anggaplah kedua angka itu mudah usang karena tarif berubah. Pulang-pergi karenanya jatuh di kisaran satu kursi tur pemandangan sebelum Anda membayar satu pun bus lokal, kereta gantung, atau makan siang di sisi Kawaguchiko. Bus jalan raya langsung juga berjalan dari Shinjuku ke Stasiun ke-5 itu sendiri, sekitar 2,5 jam pada musimnya. Bepergian mandiri ke sana sepenuhnya bisa dilakukan (rutenya ada di cara menuju ke sana, dan situs pariwisata resmi Jepang menyimpan detail transportasi terkini di japan.travel), tetapi yang sebenarnya dijual sebuah tur adalah hilangnya pekerjaan rumah: satu kursi, satu pemandu, tanpa untung-untungan jadwal saat turun. Apakah seluruh perjalanan cocok untuk satu hari adalah pertanyaan tersendiri: realita tur sehari.
Kapan mobil privat $316 sepadan dengan enam kursi bus
Hitungannya blak-blakan: $316 membeli hampir tepat enam kursi di bus Hakone seharga $53. Sembilan belas musim panas mengamati rombongan tur memberi tahu saya kapan pertukaran itu masuk akal dan kapan tidak.
Yang berfungsi
- Anda berjumlah hingga lima orang: satu mobil, satu pembicaraan harga, tanpa hitung kepala di setiap perhentian
- Anda ingin rute diatur ulang mengikuti lapisan awan: ulasan produk ini terus menggambarkan sopir (Sam, Malik, dan Raja disebut namanya) yang menyelamatkan hari mendung dengan mengubah rute
- Seseorang di rombongan butuh temponya sendiri: 10-11 jam tanpa jadwal bus yang menyeret Anda pergi dari titik pandang
- Anda ingin Stasiun ke-5 dicoba hanya jika kondisi membenarkan: daftar tur menjadikannya opsional, “jika cuaca dan kondisi jalan memungkinkan”, persis seperti cara saya merencanakannya
Perlu diketahui
- Anda satu atau dua orang yang puas dengan kursi terjadwal: andalan $151 atau tur pemandangan $49 mencakup rute yang sama dengan harga jauh lebih murah
- Anda berharap harga yang lebih tinggi membeli peluang lebih besar melihat gunung; yang dibelinya fleksibilitas, bukan cuaca
- Tanggal Anda sudah tetap dan badai: tidak ada sopir, sebaik apa pun, yang bisa mengubah rute mengitari gunung yang memutuskan tidak ada pada hari itu
Vonis yang lebih panjang, dengan tema pengulas yang berulang, ada di ulasan tur privat.
Setiap angka di halaman ini adalah harga mulai dari dalam USD, per orang, dan musim menggesernya. Dua kebiasaan melindungi Anda: pesan keberangkatan paling awal pada hari itu, karena jendela 6:00-8:00 adalah saat gunung paling sering terlihat, dan manfaatkan pembatalan gratis yang dimiliki sebagian besar daftar tur alih-alih bertaruh pada tanggal tetap yang ditentukan berminggu-minggu sebelumnya.
Ke mana uangnya sebenarnya pergi
Hari-hari murah tetap rendah dan memperlihatkan gunung; andalan harga menengah membeli ketinggian, pelayaran, kereta gantung, dan kursi Shinkansen; harga privat membeli kendali. Tidak ada di daftar ini yang membeli pemandangan: tidak ada yang menjualnya, apa pun yang diisyaratkan brosur. Jika melihat kerucut adalah seluruh tujuannya, mulailah dengan tiga hari yang tidak pernah meninggalkan tanah tempat gunung itu berdiri, di tur pemandangan.
Tidak bisa pada tanggal ini?
Jelajahi lebih banyak tur Stasiun ke-5 Gunung Fuji yang tersedia dan temukan yang sesuai jadwal Anda, semuanya dengan konfirmasi instan dan pembatalan gratis.
Pertanyaan yang sering diajukan
Mengapa andalan Stasiun ke-5 harganya tiga kali tur pemandangan?
Anda membayar untuk isi harinya: perjalanan ke 2.305 m, pelayaran Danau Ashi, Kereta Gantung Hakone, dan kepulangan naik kereta peluru, dibandingkan loop bus sederhana antar titik pandang tepi danau. Apakah hari yang lebih panjang itu pantas dengan harganya, dan apa yang sebenarnya dikatakan skor 4,4 kepada Anda, diperdebatkan di ulasan andalan.
Apakah lebih murah mengunjungi Gunung Fuji tanpa tur?
Kadang-kadang, terutama di sisi Kawaguchiko, tetapi tarif kereta pulang-pergi saja sudah mencapai wilayah tur pemandangan sebelum transportasi lokal, dan pekerjaan jadwal menjadi urusan Anda. Mengemudikan mobil sendiri punya batas yang lebih keras: kendaraan pribadi dilarang di Subaru Line selama musim pendakian, 1 Juli sampai 10 September (aturan jalan tol).
Apakah harga ini sudah termasuk biaya pendakian Gunung Fuji?
Tidak, karena tidak ada tur ini yang mendaki. Biaya wajib per pendaki di Jalur Yoshida berlaku bagi orang yang berjalan naik dari Stasiun ke-5 pada musim resmi, dan tercantum di situs resmi, fujisan-climb.jp. Jika upaya mencapai puncak yang sedang Anda hitung biayanya, mulailah dari mendaki dari Stasiun ke-5.
Berapa yang harus dianggarkan di luar harga tur?
Di stasiun: toko suvenir, kios makanan (roti melon adalah camilan terkenalnya), dan loker koin jika Anda membawa terlalu banyak. Tidak ada yang wajib dan tidak ada yang butuh catatan besar. Apa yang sebenarnya ada di atas sana, dan berapa lama perhentian itu layak, ada di apa yang dilakukan di Stasiun ke-5.
Apakah uang saya dikembalikan jika awan menutupi gunung?
Tidak ada daftar tur yang saya tahu yang mengembalikan uang karena cuaca, dan saya akan curiga pada yang mengaku begitu. Perlindungan Anda adalah pembatalan gratis yang dimiliki sebagian besar tur sebelum keberangkatan, dan memilih tanggal dengan peluang lebih baik sejak awal: pagi hari, hari kerja, dan bulan-bulan dingin yang lebih cerah (kebenaran tentang visibilitas).